Dans la longue liste des matériels circulant dans la région lyonnaise, les Caravelles, plus communément appelées X 4630, affectées au dépôt de Lyon Vaise comptent parmi les plus nombreux. Bien qu'accusant pour certains près de 35 ans, ces engins sont encore massivement employés, puisque Vaise possède pas moins de 50 exemplaires de cette série. Malgré leur réforme qui approche à grands pas, la région Rhône-Alpes a décidé la modernisation d'une vingtaine d'unités de Vaise.
Effectuée par les ateliers d'Oullins, cette modernisation consiste essentiellement en la modification des espaces intérieurs, et en l'application de la livrée TER à base de bleu et de gris (toujours aussi moche soi dit en passant). Ainsi, les éléments modernisés sont tous 2ème classe, l'ancien compartiment de 1ère ayant tout simplement été aménagé comme ceux de 2ème. Les banquettes d'origine ont été remplacés par des sièges individuels de type Z 23500 et X 73500, et les porte-bagages ont été disposés de façon différente, au dessus des fenêtres, et non plus au dessus des banquettes. La disposition des sièges est passée de 5 à 4 places de front (schéma 3+2 à 2+2), ce qui minore de fait le nombre de places offertes aux voyageurs. La livrée d'origine rouge et crème a quant à elle cédé la place à la nouvelle livrée TER grise sur les faces latérales et en berlingot sur les faces frontales et bleue et toiture et sur les faces frontales. Notez également une nouvelle forme de marquages de bout de caisse : XD + numéro de motrice et XRx + numéro de remorque. Est-ce un test en vue d'une future application (mais sur quel matériel...) ?
La modernisation suit son petit bonhomme de chemin : désormais, les X 4635, 4651, 4695, 4699, 4703, 4704, 4705, 4706, 4707, 4708, 4709, 4710, 4723, 4730, 4732, 4736, 4738 et 4740 sont sortis des ateliers avec leur nouvel apparat. Contrairement aux autres, qui étaient restés jusqu'alors dans leur classique livrée rouge et bleu, le 4699 et le 4705 par contre sont des véritables bêtes curieuses ; en effet, ces engins sont les 2 qui avaient été modernisés en 1990 par le Conseil Général de l'Ain pour améliorer les relations Lyon-Bourg en Bresse. Ils avaient à ce titre bénéficié de nouvelles faces frontales inclinées et renforcées, d'un nouvel aménagement intérieur et de la livrée TER dite "rouge perroquet". Et depuis, ils connaissent donc une troisième peau ! Il doit y avoir très peu d'engins en France qui auront connu 3 livrées différentes au cours de leur carrière ! Ils rejoignent donc les X 4750 auvergnats et lorrains, ainsi que les X 4900 normands, dans la liste des "nez cassés" en livrée TER. Deux petites fantaisies tout de même : sur la face frontale de la remorque, le numéro est marqué XR8702, et les cartouches latéraux où étaient placés les logos ont été conservés, mais ils ont quand même pensé à les changer ! Du sérieux quoi !
