Le dernier changement de service du 12 décembre 2004 leur a porté un coup quasi fatal, puisque désormais, les RGP n'ont plus de roulement régulier à leur actif. Concrètement, cela signifie qu'elles sont cantonnées à assurer les remplacements en cas d'avarie matériel. Jusqu'au 11 décembre 2004, les X 2700 conservaient un roulement régulier sur Lyon-Roanne, le plus souvent en UM, roulement qui leur faisait assurer successivement les TER 866605, 886608, 886619, 886628, 886635 et 886644. Ce roulement a donc sauté, au profit d'une compo BB 67300/400 + RRR, compo qui avait disparu des rails lyonnais depuis plus de 2 années. Il est à noter que les premiers AGC rhônalpins ont effectué leurs marches de rodage dans le roulement des RGP, en assurant notamment les aller-retour 886608/619 et 886628/635... Un présage de ce qui va arriver dans quelques mois, où les AGC auront définitivement supplantés les vaillantes mais fatiguées RGP... Elles ne circulent donc plus que sporadiquement. A titre d'exemple, l'X 2745 a effectué le dimanche 9 janvier 2005 les TER 886612 et 886629, et les 2722 et 28 ont assuré les 882117 et 887404 le 12 janvier.
Le second roulement des X 2700 les conduisait à Bourg en Bresse et au-delà, vers Oyonnax, St Claude et Morez. Il a lui aussi disparu, cette fois au profit des X 73500 du dépôt vaisois, qui ont littéralement envahi le ligne des Carpates, évinçant les RGP et ne laissant que les miettes aux X 2800. Comme elles assurent là aussi les remplacements, mais que les X 73500 sont désormais très fiables, rencontrer une RGP aux alentours de Bourg tient désormais du réel coup de chance. Signe avant coureur, elles avaient déjà perdu les liaisons de mi-journée sur Bourg (TER 887411-887406-882127) quelques semaines avant le 12 décembre au profit des X 2800. A noter qu'une ou deux rames stationnent en journée sur les voies de Lyon-Scaronne pour pallier à toute défaillance ou sous-capacité de matériel. La montée en puissance des nouveaux AGC va sceller définitivement le sort des RGP, qui pourront alors prendre une retraite méritée après près de 50 ans de bons et loyaux services, même si leur basculage aux TER à arrêts fréquents leur aura certainement fait beaucoup de mal... Restera alors dans les mémoires le son mélodieux du moteur MGO et les odeurs de gasoil...
Ci-dessus, une UM bigarrée de RGP assurant le TER 882512 en provenance d'Oyonnax arrive à son terminus de Bourg en Bresse le 24 octobre 2004.
Ci-dessous, deux illustrations des derniers services des X 2700, avec l'X 2745 en charge du Lyon-Roanne 886628 qui marque l'arrêt à Lozanne le 09 janvier 2005, et en dessous, l'X 2722 stationnant de nuit sous la passerelle de Perrache en attendant de rejoindre Roanne par le TER 886644. 05 février 2005.
